/ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.
ขณะที่ประเทศไทยเพิ่ง เปิดตัว Volvo C40 Recharge ไปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทาง Volvo (วอลโว่) ก็ได้เพิ่มรุ่นย่อยของ C40 Recharge ในตลาดโลก ที่มีกำลังน้อยกว่า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยว และยังปรับหน้าตาภายนอกใหม่ให้กับ XC40 Recharge อีกด้วย เพิ่มรุ่นย่อย C40 Recharge ใหม่ และปรับหน้าตา XC40 Recharge C40 Recharge รุ่นย่อยใหม่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยว ขับได้ 434 กม. ต่อหนึ่งชาร์จ ตอบโจทย์คนใช้งานในเมือง หากราคาต่ำกว่า 2. 5 ล้านบาท จะพอน่าสนใจไหม รุ่นย่อยใหม่มีอะไรบ้าง Volvo C40 Recharge รุ่นย่อยใหม่จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า และจะสามารถขับได้ระยะทาง 434 กม. ต่อหนึ่งชาร์จ ในมาตรฐาน WLTP ด้วยแบตเตอรี่ความจุ 69 kWh และวอลโว่เคลมว่าสามารถชาร์จจาก 10-80% ได้ในเวลา 32 นาทีจากการชาร์จเร็วด้วยหัวชาร์จแบบ DC เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่มีอยู่ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จะสามารถขับได้ 444 กม.
4 กิโลวัตต์ ระยะสายไฟ 30 เมตร และสามารถอัพเกรดเป็นการติดตั้งแบบ 3 เฟส 22 กิโลวัตต์ ได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แหล่งจ่ายไฟต้องมีขนาด 230 โวลต์ สำหรับกระแสไฟหนึ่งเฟส หรือ 400 โวลต์ สำหรับกระแสไฟสามเฟส บริการฟรีนี้ ไม่ครอบคลุมถึงการอัพเกรดมิเตอร์ไฟฟ้า และสายไฟเพิ่มเติมที่ยาวเกิน 30 เมตร 5. ฟรีค่าชาร์จไฟแบตเตอรี่แรงดันสูงในรถยนต์ด้วย EA Anywhere application มูลค่า 25, 000 บาท 6. บริการประกันคุณภาพแบตเตอรี่แรงดันสูงเป็นระยะเวลา 8 ปี หรือ 150, 000 กม.
ฟรี บริการหลังการขาย Volvo Premium Service Program - Pro (VPSP Pro) บริการรับประกันคุณภาพ 5 ปี หรือ 150, 000 กิโลเมตร (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) บริการบำรุงรักษา 5 ปี หรือ 100, 000 กิโลเมตร (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) บริการให้ความช่วยเหลือ 24 ชั่วโมง เป็นเวลา 5 ปี 2. ฟรี บริการดิจิทัล 4 ปี หลังจากนั้นจะมีการใช้ข้อกำหนดใหม่ 3. ฟรี ประกันภัยรถยนต์ชั้น 1 เป็นเวลา 3 ปี ค่าเบี้ยประกันภัยรถยนต์ ชั้น 1 พร้อม พ. ร. บ. เป็นเวลา 3 ปี มีมูลค่าโดยประมาณ 180, 000 บาท หากมีคำถามหรือต้องการข้อมูลเกี่ยวกับประกันภัยที่จัดให้ภายใต้ข้อเสนอนี้ ท่านสามารถติดต่อบริษัท ธนชาต โบรกเกอร์ จำกัด ในฐานะนายหน้าประกันภัย เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับชุดกรมธรรม์ประกันภัย ข้อมูลเกี่ยวกับประกันภัยที่ระบุในกรณีนี้จัดให้เพื่อวัตถุประสงค์ในการอำนวยความสะดวกให้กับลูกค้าเท่านั้น วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย มิได้กระทำการเป็นนายหน้าประกันภัยหรือรับบำเหน็จหรือประโยชน์อื่นใดจากนายหน้าประกันภัยหรือบริษัทประกันภัยแต่อย่างใด 4. ฟรีเครื่องชาร์จไฟแบตเตอรี่แรงดันสูงแบบติดผนัง พร้อมรับประกันอายุการใช้งาน 2 ปี และฟรีบริการตรวจสภาพระบบไฟฟ้าและติดตั้ง เครื่องชาร์จไฟแบตเตอรี่แรงดันสูงแบบติดผนัง และการติดตั้งเป็นผลิตภัณฑ์และบริการจากบริษัทคู่ค้า ฟรี บริการติดตั้งเครื่องเพื่อใช้กับกระแสไฟ 1 เฟส 7.
เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ที่มีทั้ง Turbocharge สำหรับรอบสูงและ Supercharge สำหรับรอบต่ำ ทำให้ขับมันส์ (Porsche จะเป็นคลัทช์เปียกคู่ สำหรับ Volvo เครื่อง 2000 cc นี้มีแรงบิดตอน Charge ทั้งสองสูงถึง 400 nm** นับว่าสูงสุดในกลุ่มเครื่องเบนซินเมื่อเทียบขนาดเครื่องยนต์) 6. ความสบาย ความเกาะถนน ระยะเบรกที่สั้น เมื่อเทียบน้ำหนักรถ (Porsche เป็น Supercar อยู่แล้ว ส่วน Volvo ถ้าจะลงสนาม ควรต้องปรับจูนช่วงล่าง และเบรก ให้มีสเปค Polestar) 7. Etc. *ส่วนช่วงล่างอื่น ๆ ทำที่ใดดูได้จาก **Volvo ออกตัวได้ด้วยเกียร์ 1 หรือ 2 หรือ 3 ก็ได้ ซึ่งก็จะใช้ตอนถนนลื่น Porsche มักออกตัวได้เฉพาะเกียร์ 1 กล่าวคือไม่ได้เน้นการขับขี่ที่หลากหลาย เน้นความสปอร์ต
รถสองยี่ห้อนี้ มีอะไรเหมือนกัน; เครดิตภาพจากเพื่อนสมาชิก Aum Tanate กลุ่มเฟซบุ๊ค Volvo V60 Club Thailand 1. อัตราเร่ง 0-100 ประมาณ 4. 5 วินาที (สำหรับ Porsche ในรูป จะต้องเป็นรุ่นเริ่มต้น) 2. พฤติกรรมเกียร์ ที่ Manual ลากรอบได้ระดับนึง แล้วเกียร์จะปรับขึ้นให้เอง ป้องกันความเสียหาย (เกียร์ Porsche ทำในเยอรมนี ทำงานร่วมกับระบบส่งกำลัง PDK เป็นประเทศนิยมเช่นเดียวกับที่ Maserati ทำในอิตาลี เกียร์ Volvo ทำในญี่ปุ่น* เช่นเดียวกับ Mini, VW ทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังสันดาปภายในล้อหน้าทำในสวีเดน มอเตอร์ไฟฟ้าล้อหลังทำในเยอรมนี) 3. เกียร์สูงสุดของทั้งสองเจ้าเพื่อการขับขี่ที่สบาย ส่วนความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่เกียร์รองลงมา (อย่าง Volvo อยู่ที่เกียร์เจ็ดจากแปดเกียร์ ส่วน Porsche อยู่ที่เกียร์หกจากเจ็ดหรือแปดเกียร์แล้วแต่รุ่น) 4. เปลี่ยนเกียร์แทบไม่รู้สึก (ยกเว้น Volvo ในโหมดขับทุกล้อจะรู้สึกเพราะล้อหน้ากับล้อหลังทำงานพฤติกรรมต่างกัน ทั้งนี้ทั้งนั้นมัน AWD จิกดีมาก โดยเฉพาะตอนฝนตก หรือ ตอนเข้าโค้งหักศอกด้วยความเร็วเกือบสองเท่าของความเร็วแนะนำสำหรับโค้งนั้น อย่างไรก็ตาม ในโหมดนี้ พอปิด ESC กลับไม่รู้สึกการเปลี่ยนเกียร์แต่อย่างใด พริ้วไหวเหนือสายน้ำ นอกจากนี้ ในโหมดกำลังสูงซึ่งก็ขับทุกล้อ ไม่ว่าเปิดหรือปิด ESC ตอนเร่งนั้นไม่รู้สึกการเปลี่ยนเกียร์แต่อย่างใด อาจเพราะปรับจูนเน้นเฉพาะเร่งมาดีแล้ว) 5.